O que você faria com R$ 530 mil? Para a Assembleia Legislativa da Bahia (Alba), em 2016, esse valor era o suficiente para garantir um ano inteiro de voos para os deputados pelo interior do estado. Hoje, essa mesma cifra não cobre sequer 20 dias de operação do serviço de táxi aéreo da Casa.
Documentos obtidos e analisados pelo BNews revelam uma escalada sem precedentes nos contratos firmados com a Aerotáxi Abaeté. O cruzamento de dados entre os contratos de 2016, 2022 e o atual, mostram que, em uma década, a previsão de gastos com táxi aéreo para deputados estaduais alcançou uma alta de 2.000%.
Em dez anos, a Alba não apenas inflacionou seus gastos, como mudou o perfil de luxo e capacidade das aeronaves à disposição dos parlamentares — e a análise histórica feita pela reportagem permite identificar o exato momento da “decolagem” orçamentária.
Em 2016, o contrato nº 006/2016 previa um valor global estimado de R$
530.000,00. Seis anos depois, em 2022, o novo contrato (nº 006/2022) atingiu o pico de R$ 11.925.000,00 — uma alta brutal de 2.150%.
Conforme divulgado pela própria Alba no Diário Oficial do Legislativo do último sábado (7), a Aerotáxi Abaeté foi a vencedora — novamente — da licitação para o serviço de táxi aéreo dos deputados estaduais pelos próximos 12 meses. Dessa vez, o valor total foi levemente menor do que o de 2022, alcançando o patamar de R$ 11,3 milhões — e mantendo um aumento de 2.000% em relação a 2016.
Mais luxo, mais custo
A alta nas cifras ocorreu porque a Alba abandonou aviões compactos de seis lugares por aeronaves pressurizadas e não pressurizadas com capacidade de oito a 11 passageiros. A exigência de pressurização garante voos mais rápidos, silenciosos e acima das instabilidades climáticas, elevando o padrão de conforto dos parlamentares.
Além disso, o valor da hora voada na aeronave principal saltou de R$ 6.085 para R$ 9.150. Até o custo para manter a tripulação em solo (pernoite) praticamente dobrou, saindo de R$ 1.280 para R$ 2.500.
As despesas serão custeadas pelo orçamento da própria Alba. Os R$ 11,3 milhões estão divididos em dois lotes, sendo um de aeronaves pressurizadas e outro de não pressurizadas.
Já o lote 2 é composto por aeronaves Monomotor Turboélice e o Bimotor Turboélice. Neste caso, a Casa Legislativa estimou 350 horas anuais para os voos, com o mesmo método de pagamento do lote 1. Neste caso, os veículos podem receber de 10 a 11 pessoas.
Confira a relação completa das aeronaves:
Controle das Nuvens
Apesar das cifras astronômicas, as regras de execução seguem um padrão: a Alba só paga pelo que voa (mediante medição do horímetro). No entanto, a logística é de “primeira classe”. A contratada Abaeté assume todos os riscos operacionais, combustíveis e seguros, mas quem dá a ordem de decolagem é a Assistência Militar da Alba.
É este órgão que controla a agenda de voos, decidindo quais deputados e em quais missões o dinheiro público ganhará os céus da Bahia. Em ano eleitoral e de intensas articulações na base, o monitoramento desses voos tende a ser ainda mais estratégico para quem observa os passos (e os voos) do poder.
Em sua justificativa para a aquisição, a Alba informou que a “malha aérea comercial no Estado da Bahia é limitada, e diversas localidades de interesse institucional não possuem voos regulares. O deslocamento terrestre, além de mais demorado, compromete a agenda de parlamentares e equipes técnicas, e eleva os custos com diárias, hospedagens e logística”.
A Assembleia Legislativa do Estado da Bahia (Alba) no exercício de suas atribuições constitucionais e regimentais, demanda suporte logístico e de transporte para: missões institucionais e parlamentares em municípios do interior do estado e outras unidades da Federação, participação de autoridades e servidores em eventos oficiais, audiências públicas, fiscalizações in loco, visitas técnicas e sessões itinerantes, apoio emergencial a ações legislativas que exijam deslocamento imediato e seguro”, dizia um trecho da justificativa inserida no Documento de Formalização de Demanda (DFD).
Já ao BNews, quando questionada sobre o aumento de 2.000% na passagem de 2016 a 2026, a Assessoria de Comunicação da Alba afirmou que o contrato é por demanda e que o valor absoluto não necessariamente será utilizado, uma vez que a Casa só pagará o relativo ao uso.
Para se ter uma base, ao longo de todo o ano de 2025, foi utilizado R$ 1,05 milhão. A homologação do atual processo licitatório estabelece como limite de gastos R$ 11,374 milhões com a finalidade especificada. Em 2022, ano da última licitação, o valor global foi de R$ 11,95 milhões, representando uma redução no valor global de R$ 576 mil”, afirmou a assessoria da Alba ao BNews.
Ainda por meio de nota, a Casa destacou que a homologação do atual processo licitatório “estabelece como limite de gastos R$ 11,374 milhões com a finalidade especificada e que, em 2022, ano da última licitação, o valor global foi de R$ 11,95 milhões, representando uma redução no valor global de R$ 576 mil”.
O uso das aeronaves acontece exclusivamente quando o mandato parlamentar exige ou em ações coletivas através das Comissões Técnicas. Também é restrita a situações em que não existem linhas atendidas pela aviação regional ou quando o custo da locação é inferior à soma das passagens em voos regionais, sabidamente onerosas”, afirmou a Alba.
Fonte: por Thiago Teixeira/Bnews,
Publicado em 10/02/2026, às 13h35 – Atualizado às 13h50
